本章重点阐述：
9世纪中叶——20世纪40年代末近现代中国建筑发展历史及背景。
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10.1居住建筑
10.1.1 近代中国出现的新住宅类型：
外来移植的新住宅类型 独院式住宅，公寓式住宅。
10.1.2 另一种是本土演进的居住大院与里弄住宅。
（1）居住大院是在四合院基础上加以扩大的，多分布在北方，如青岛、哈尔滨、沈阳等城市。
（2）旧式里弄住宅是在中国传统住宅的基础上受西方联排式住宅的影响而产生的一种联排式住宅。
（3）公寓式里弄住宅，建造数量不多，主要是供中上层资产阶级、官僚地主和上层知识分子居住。
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10.2 公共建筑
10.2.1 行政、会堂建筑
·早期这类建筑主要有外国侵略者的领事馆、工部局、提督公署和清政府的“新政”活动，军阀政权的
“咨议”机构以及商会大厦，其形式多为欧洲古典主义、折中主义风格。20世纪20年代后，国民党政
府在南京、上海等地建造了一批行政办公和会堂建筑，形式多为“中国固有式”，其中1928年建造的
中山纪念堂可容纳6000人，是当时最大的会堂建筑。
10.2.2 银行建筑
·银行建筑在近代公共建筑中发展较快，从1845年第一家外国银行在中国开始营业，到20世纪20
年代，外国银行已遍布中国各大城市。20世纪30年代起，四大家族官僚资本的银行建筑也在各地
普遍设立。银行建筑的特点是竞相追求高耸宏大的体量和坚实雄伟的外观，成为近代大城市中最
触目的建筑物。
10.2.3 火车站建筑
·近代在中国所修建的铁路，大多为帝国主义所控制，因而各地的火车站建筑也就多直接套用各国
的火车站形式。火车站建筑外观多移植国外建筑形式，如建于1898年的中东铁路哈尔滨站，是当
时流行于俄国的新艺术运动风格；建于1912年的济南火车站是仿中世纪后期德国风格。这两个火
车站以及建于1900年的京奉铁路北京站和建于1927年的京奉铁路沈阳总站（1927年，杨廷宝设计）
等，建筑水平大体相当于同时期国外的火车站。
·济南老火车站由德国著名建筑师赫尔曼·菲舍尔（Hermann Fischer）设计，始建于1908年，于1912年
建成投入使用。这是一组具有浓郁的日耳曼风格的建筑群。建筑师按照使用功能组织空间，使之主次
分明，高低起伏错落有致。济南老火车站不论是群体的组合，还是建筑个体的造型，乃至精美的细部，
都不愧为20世纪初世界上优秀的交通建筑，伟大的哥特风格和巴洛克风格在此融为一体，是当时中国可
与欧洲著名火车站相媲美的建筑作品，在中国近代建筑史上占有重要的地位。
10.2.4 商业、服务业和娱乐性建筑
·商业、服务业和娱乐性建筑，是近代公共建筑中数量最大，影响面最广的重要类型，尤其是以城市中
上层顾客为营业对象的大型百货公司、大型饭店和高级影剧院等，得到显著的发展，以上海、天津、汉
口等商业活动集中的城市分布最多。可分为旧式的和新式的两类。
（1）旧式商业服务业建筑一般都沿用传统建筑形式，适当采用新材料、新结构进行局部改造。
（2）新式商业服务业建筑包括大型百货公司、大型饭店、影剧院、俱乐部、游乐场等，是近代中国城市
商业区规模最大、近代化水平最高、建筑艺术面貌最突出的建筑。
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10.3 近代建筑技术发展
从建筑类别的部分内容中，已经出现近代建筑技术发展的身影。中国近代建筑技术发展非常不平衡。在广大中小
城镇、农村和少数民族地区，建筑技术仍然停留在旧的生产水平。近代新建筑技术主要集中在一些大城市，它突
破了封建社会后期建筑技术迟缓发展的局面，形成了一套新技术和相应的施工队伍。
（1）建筑材料；
（2）建筑主体结构：我国近代建筑大体上经历了三个发展阶段——
砖（石）木混合结构、砖（石）钢筋（钢骨）混凝土混合结构、钢和钢筋混凝土框架结构。
（3）建筑施工；
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思考题
1、几种常见的建筑类型和对应建筑技术。
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